EURO-TRANS
Euro-Trans - The versatile trailer
The Euro-Trans is a versatile car trailer for professional vehicle transport. Up to 2,850 kg payload make the Euro-Trans unique in its class. This is ensured by the particularly light full-aluminum construction with self-tilting mechanism.
Main advantages of the Euro-Trans
high payload
even tilting
solid chassis
Wir stehen Ihnen für Fragen zum Euro-Trans jederzeit zur Verfügung.
Ultra lehká konstrukce pro vysokou nosnost
EURO-TRANS nabízí díky své mimořádně lehké celohliníkové konstrukci maximální užitečné zatížení a je unikátní ve své třídě
- Výrobu a svařování hliníkových rámů provádíme v našich výrobních halách
- Nosnost až 2,85 t
- Společnost Eder má více než 30 letou zkušenost s výrobou celohliníkových konstrukcí
Rychlé naložení a složení vozidel
- Díky automaticky sklopné plošině je nakládání a vykládání velmi snadné a rychlé.
- Plošina je osazena plynovými tlumiči pro potlačení rázů během sklápění
- Automatický zajišťovací mechanismus plošiny ovládaný nohou
Nájezdový úhel je 9°
- Nájezdový úhel je 9°
- Přídavné nájezdy umožňují nakládat i nízká sportovní vozidla a nájezdový úhel je potom 3,5°
- Přívěs je schopný naložit téměř jakékoliv vozidlo
Délka ložné plochy
- Přívěsy se dodávají s ložnou plochou od 1,1 m až do 6,0 m
- Při využití převisu vozidla lze přepravovat vozidla s délkou až 7 m
- Standardní šířka plošiny je 2,1 m (za příplatek 2,2 m)
Zavěšení kol X-line
- Výsledek dlouholetého vývoje a konstrukce firmy EDER
- 100 % rozložení hmotnosti na všechna kola zajišťuje maximální bezpečnost
- Díky optimálnímu rozložení hmotnosti mají brzdy přívěsu skvělý účinek
- Komfortní jízda i na nerovných vozovkách
- Kyvné nápravy kompenzují rozdílnou výšku tažného zařízení
- Užijte si vynikající jízdní vlastnosti
Zvedací náprava
- Za příplatek lze přední nápravu osadit hydraulickým systémem zvedání
- Přívěs se po zvednutí nápravy velmi snadno ovládá
Technical information
The Euro-Trans trailer has different specifications in length, tare-weight and width, to fit your personal and company demands:
Standardní optimalizace rozložení hmotnosti na plošině (OPV)
OPV znamená optimalizaci délky a rozložení hmotnosti, tak aby byla dosažena maximální nosnost přívěsu.
V přední části přívěsu lze nakládat vozidla s přesahem a tím pádem lze naložit i delší vozidla, než je ložná plocha přívěsu.
| Typ | gross vehicle weight (kg) | tare weight (kg) | payload (kg) | Floor L x W (m) | tire | loading angle | loading height (m) |
| 27-21/41 T | 2.700 | 575 | 2.125 | 4,15 x 2,08 | 195/55 R10C 98P M+S | 9° | 0,58 |
| 27-21/41 Z | 2.700 | 589 | 2.111 | 4,15 x 2,08 | 145/55 R12C 79P | 9° | 0,64 |
| 27-21/41 X | 2.700 | 530 | 2.170 | 4,15 x 2,08 | 195/55 R10C 98P M+S | 9° | 0,58 |
| 30-21/48 T | 3.000 | 625 | 2.375 | 4,85 x 2,08 | 195/55 R10C 98P M+S | 7,5° | 0,58 |
| 30-21/48 Z | 3.000 | 632 | 2.368 | 4,85 x 2,08 | 145 R12C 79P | 7,5° | 0,64 |
| 30-21/48 X | 3.000 | 574 | 2.426 | 4,85 x 2,08 | 195/55 R10C 98P M+S | 7,5° | 0,58 |
| 35-21/48 N | 3.500 | 637 | 2.863 | 4,85 x 2,08 | 195/50 R13C 104N M+S | 7,5° | 0,58 |
| 35-21/48 X | 3.500 | 601 | 2.899 | 4,85 x 2,08 | 195/50 R13C 104N M+S | 7,5° | 0,66 |
Víceúčelová plošina (MPV)
Plošiny MPV ve tvaru plného obdélníku byli vyvinuty pro maximální využitelnost.
Na plošiny lze namontovat plachtovou konstrukci, pevnou skříňovou nástavbu nebo přejezdové rampy.
| Typ | gross vehicle weight (kg) | tare weight (kg) | payload (kg) | Floor L x W (m) | tire | loading angle | loading height (m) |
| 27-21/46 T | 2.700 | 588 | 2.112 | 4,60 x 2,08 | 195/55 R10C 98P M+S | 9° | 0,58 |
| 27-21/46 X | 2.700 | 544 | 2.156 | 4,60 x 2,08 | 195/55 R10C 98P M+S | 9° | 0,58 |
| 30-21/53 T | 3.000 | 637 | 2.363 | 5,30 x 2,08 | 195/55 R10C 98P M+S | 7,5° | 0,58 |
| 30-21/53 X | 3.000 | 586 | 2.414 | 5,30 x 2,08 | 195/55 R10C 98P M+S | 7,5° | 0,58 |
| 35-21/53 X | 3.500 | 613 | 2.887 | 5,30 x 2,08 | 195/50 R13C 104N M+S | 7,5° | 0,66 |
| 35-22/53 X | 3.500 | 630 | 2.870 | 5,30 x 2,18 | 195/50 R13C 104N M+S | 7,5° | 0,66 |
| 35-21/60 N | 3.500 | 685 | 2.815 | 6,00 x 2,08 | 195/50 R13C 104N M+S | 7,5° | 0,66 |
| 35-21/60 X | 3.500 | 650 | 2.850 | 6,00 x 2,08 | 195/50 R13C 104N M+S | 7,5° | 0,66 |
| 35-22/60 X | 3.500 | 680 | 2.820 | 6,00 x 2,18 | 195/50 R13C 104N M+S | 7,5° | 0,66 |
download area
We offer frequently requested brochures and vehicle information for download.
Equipment for Euro-Trans
Middle floor aluminum
Middle bottom aluminum welded
Middle floor plastic
Middle floor plastic, glass fiber reinforced
Hand winch
Type 901 A with 900 kg traction including deflection pulley, safety hook and suspension loop. The 15 m steel cable can be mounted on an aluminum wind holder.
Electric winch
Extra strong with optional battery supply and radio remote control, with a lifting capacity of up to 3.5 t. Winches allow the recovery of vehicles that are no longer fit to drive. Our electric winches are equipped with planetary gearbox, forward and reverse, free-wheeling and an optional radio remote control. Winch ropes are available as light synthetic fiber or steel rope with safety hooks.
lifting axle
Optional lift axle system including pump set FHP17 (hand pump). Maneuver the trailer easier by hand - like a one-axle Trailer.
Plateau lade rail
Uncomplicated vehicles with low gauges or trailers can be loaded: with optional, 2 extendable aluminum charging rails. Storage of rails between the lanes with central locking.
charging rail addition
With the 2 hook-in aluminum charging rails, an approach angle of approx. 4 degrees can be achieved. Storage between the carriageways, with central locking.
toolbox
Lockable storage space under the loading area left and right.
Dimensions: 645 x 220 x 300 mm
battery supply
Under the plateau mounted 60Ah traction battery including disconnect switch battery discharge. Charge over 13-pol. Connecting cable to the towing vehicle.
wheel stop
2 wheel stops (in front of and behind the bike)
Holder drive-up wedges
Mounted under the loading platform at the front.
We are at your disposal for questions about the Euro-Trans at any time.
