FIT-ZEL EURO-TRANS
Euro-Trans - Univerzální přívěs
Euro-Trans je univerzální přívěs pro profesionální přepravu vozidel. Až 2850 kg užitečného zatížení činí Euro-Trans jedinečnou ve své třídě. To je zajištěno zvláště lehkou celohliníkovou konstrukcí se samočinným naklápěcím mechanismem.
Hlavní výhody Euro-Trans
vysoké užitečné zatížení
dokonce naklonění
pevný podvozek
Jsme k dispozici pro konzultaci kdykoli.
Ultra lehký design pro vysoké užitečné zatížení - ani užitková vozidla nejsou problém
FIT-ZEL Euro-Trans nabízí vysoký poměr užitečného zatížení díky své zvláště lehké celohliníkové konstrukci. Přepravujte vozidla jakékoli velikosti do 2 850 kg, což usnadňuje přepravu těžkých limuzín, SUV a užitkových vozidel na dlouhé vzdálenosti. Bezpečná manipulace je zaručena nízkou nakládací výškou od 58 cm.
Rychlé nakládání a vykládání samočinným naklápěním - připraveno k nakládání za 12 sekund
Se samočinným naklápěním nakládáte FIT-ZEL Euro-Trans nekomplikovaně a v žádném okamžiku. Díky sklápěcí klapce je hliníková plošina plynule spuštěna a samozřejmě dochází k automatickému zablokování plošiny. Za pouhých 12 sekund jste připraveni k načtení s FIT-ZEL Euro-Trans. Prodlužovací nabíjecí kolejnice jsou zajištěny centrálním zamykacím mechanismem.
Nízký přístupový úhel - bez námahy nakládejte snížené sportovní vozidlo
Díky vzpěrnému mechanismu je přívěs pro přepravu automobilů FITZEL Euro-Trans nejen připraven nakládat během několika sekund, ale také má úhel nakládky pouhých 7,5 °. S volitelnými přídavnými nabíjecími kolejemi to můžete dokonce snížit na přibližně 4 °. S vozem FIT-ZEL Euro-Trans můžete snadno jezdit téměř s jakýmkoli vozidlem. Spektrum sahá od sníženého sportovního vozu po malé dodávky.
Kyvná osa X-Line od EDER - podvozek pro maximální bezpečnost jízdy
Jedním z jedinečných prodejních míst je vyvinutá a patentovaná kyvná náprava X-Line, která zaručuje 100% vyvážení zátěže a maximální aktivní bezpečnost jízdy. Díky jedinečné kyvadlové nápravové jednotce s nezávislým zavěšením a progresivním zavěšením listů je zatížení na všech kolech 100% vyvážené.
Zvedněte nápravu
- První náprava os x může být volitelně zvedána
- Pro usnadnění manévrování rukou, stejně jako přívěs s jednou nápravou
Technické informace
Přívěs Euro-Trans má různé délky, tára a šířku, které odpovídají vašim osobním a firemním požadavkům:
Standardní platforma s optimalizovanou hmotností (OPV)
Platformy OPV jsou optimalizovány na délku, aby měly maximální užitečné zatížení.Na přední straně naložené vozidlo může přesahovat přívěs, takže efektivní délka zatížení je delší než délka podlahy
| Typ | celková hmotnost vozidla (kg) | hmotnost obalu (kg) | užitečné zatížení (kg) | Podlaha L x W (m) | pneumatika | úhel nakládání | ložná výška (m) |
| 27-21/41 X | 2.700 | 530 | 2.170 | 4,15 x 2,08 | 195/55 R10C 98P M+S | 9° | 0,58 |
| 30-21/48 X | 3.000 | 574 | 2.426 | 4,85 x 2,08 | 195/55 R10C 98P M+S | 7,5° | 0,58 |
| 35-21/48 X | 3.500 | 601 | 2.899 | 4,85 x 2,08 | 195/50 R13C 104N M+S | 7,5° | 0,66 |
Víceúčelová nástupní plošina (MPV)
MPV-platformy jsou čtvercové, mají maximální použitelnou palubu.
Na předních rampách a nahoře lze namontovat plachtovinu nebo pevný kryt.
| Typ | celková hmotnost vozidla (kg) | hmotnost obalu (kg) | užitečné zatížení (kg) | Podlaha L x W (m) | pneumatika | úhel nakládání | nakládací výška (m) |
| 27-21/46 X | 2.700 | 544 | 2.156 | 4,60 x 2,08 | 195/55 R10C 98P M+S | 9° | 0,58 |
| 30-21/53 X | 3.000 | 586 | 2.414 | 5,30 x 2,08 | 195/55 R10C 98P M+S | 7,5° | 0,58 |
| 35-21/53 X | 3.500 | 613 | 2.887 | 5,30 x 2,08 | 195/50 R13C 104N M+S | 7,5° | 0,66 |
| 35-22/53 X | 3.500 | 630 | 2.870 | 5,30 x 2,18 | 195/50 R13C 104N M+S | 7,5° | 0,66 |
| 35-21/60 X | 3.500 | 650 | 2.850 | 6,00 x 2,08 | 195/50 R13C 104N M+S | 7,5° | 0,66 |
| 35-22/60 X | 3.500 | 680 | 2.820 | 6,00 x 2,18 | 195/50 R13C 104N M+S | 7,5° | 0,66 |
oblast stažení
Nabízíme často požadované brožury a informace o vozidle ke stažení.
Zařízení pro Euro-Trans
Vždy bezpečný krok - hliníková středová podlaha
V případě potřeby lze náhorní plošinu Euro-Trans mezi oběma pruhy doplnit průchozí centrální podlaží.
Hliníková podlaha byla navržena pro zvláště vysoké bodové zatížení, ke kterému dochází například při častém nakládání přívěsů s nosným kolem.
Always a safe step - the aluminum center floor
If desired, the plateau of the Euro-Trans between the two lanes can be supplemented by a walk-in central floor.
The aluminum floor was designed for particularly high point loads, which occur, for example, when trailers with a support wheel are frequently loaded.
Plastová střední police
Na požádání lze náhorní plošinu Euro-Trans mezi dvěma pruhy doplnit průchozí plastovou středovou podlahou.
Plastová střední police je vhodná jako stojan pro jednu osobu do hmotnosti cca 130 kg.
Bezpečné ve vlaku - ruční lanový naviják Type 901A
S ručním navijákem FIT-ZEL Euro-Trans lze přesně nastavit tažení vozidla na přívěsu.
Ruční naviják typu 901A má tažnou sílu 900 kg, včetně vychylovacího válce pro tažnou sílu 1 800 kg. Naviják je vybaven automatickým odvíjením a automatickou zátěžovou brzdou, takže odnímatelná klika může být uvolněna v libovolné poloze.
Ruční naviják je vybaven ocelovým lankem o průměru 6 mm a bezpečnostním háčkem a očkem.
Nechte jej silně zatáhnout - elektrický kabel navijáky
Jsou mimořádně silné a mají tažnou sílu až 3,5 t. V nabízených elektrických navijácích se používají pouze elektrické navijáky od známých výrobců s certifikací CE.
Jsou vybaveny planetovými koly, vpřed a vzad, volnoběžkou a volitelným rádiovým dálkovým ovládáním. Lana navijáku jsou volitelně k dispozici jako lehká syntetická vlákna nebo ocel s bezpečnostními háčky. Lanový naviják je optimalizován pro přepravu automobilů: To znamená, že lano utéká nahoře, takže tažný hák taženého vozidla musí být co nejméně stažen dolů.
Zvedací náprava - lehká a hospodárná na cestách
S volitelně dostupným systémem zvedacích náprav je zajištěno další jízdní pohodlí pro prázdné jízdy. Velká hladkost a vysoký komfort zavěšení jsou pouze jednou stranou mince. Kromě toho je u vozidel s pohonem zadních kol zvýšena trakce zadní nápravy o 100%. Neméně důležité je, že použití zvedací nápravy znamená menší opotřebení a nižší spotřebu paliva.
Flat, flatter, ramps
You can use the optional 3-part ramps to reduce the low ascent angle of the FIT-ZEL Euro-Trans to 4.5 °. Thus, for example, the transport of many lower sports cars is not a problem. The optional ramps fit perfectly in the tool box.
Úhledně uložené
Volitelně dostupné rampy nacházejí své místo ve stabilním držáku, který je připevněn pod nakládací plošinou v přední oblasti a je proto snadno přístupný.
Náprava pro úzké měřidla - tři nakládací kolejnice Euro-Trans
Fitzel Euro-Trans vám také nabízí správné řešení pro nakládku vozidel s malým rozchodem. Dvě nakládací kolejnice jsou doplněny volitelně dostupnou středovou rampou. Tímto způsobem lze proces nabíjení provádět rychle a bezpečně.
Odpověď na malou světlou výšku
Ti, kteří chtějí přepravovat vozidla s nízkou světlou výškou, najdou správné řešení na volitelných doplňkových nabíjecích kolejnicích FIT-ZEL Euro-Trans. U obou připojitelných hliníkových nosných lišt je úhel náběhu snížen z 7,5 ° na 4 °.
Během jízdy jsou obě kolejnice zajištěny mezi jízdními pruhy centrálním zamykacím systémem.
panel nástrojů
Uzamykatelné úložné prostory mají vždy svůj účel. U vozu Euro Trans lze instalovat dva díly pod ložnou plochou vlevo a vpravo před nápravami. Rozměry skříněk na nářadí jsou 645 x 220 x 300 mm.
Vlastní ukládání energie na palubě
Aby bylo možné při nabíjení používat elektrické lanové navijáky efektivně a časově, měla by být na přívěsu zajištěna nezávislá dodávka energie. U FIT-ZEL Euro-Trans je tento úkol prováděn trakční baterií 60 Ah včetně spínače vybíjení baterie. Baterie je umístěna ve stabilní kovové krabici pod náhorní plošinou a před dvojitou osou. Baterie je nabíjena tažným vozidlem pomocí 13kolíkového propojovacího kabelu.
Pomocník pro bezpečnou přepravu
Správné zajištění vozidla je nanejvýš důležité. FIT-ZEL Euro-Trans je standardně vybaven dvěma zarážkami kol po celé šířce náhorní plošiny.
K tomu lze použít dva páry krátkých dorazů kol. Jsou připevněny a zajištěny přímo před a za koly zadní nápravy. Na obě strany se táhne přes kolo tříbodový upevňovací popruh, vždy zepředu na blok dorazu zadního kola.
Stojany pro zastavení kol jsou uzamčeny a připojeny k přívěsu pomocí šroubů v upevňovacích bodech, které jsou umístěny ve vzdálenosti 80 mm v profilu podlahového rámu.
Jsme Vám kdykoliv k dispozici ohledně otázek týkajících se Eurotrans.
