EURO-TRANS
Euro-Trans - The versatile trailer
The Euro-Trans is a versatile car trailer for professional vehicle transport. Up to 2,850 kg payload make the Euro-Trans unique in its class. This is ensured by the particularly light full-aluminum construction with self-tilting mechanism.
Main advantages of the Euro-Trans
high payload
even tilting
solid chassis
Wir stehen Ihnen für Fragen zum Euro-Trans jederzeit zur Verfügung.
Ultra lekka konstrukcja dla dużej ładowności
Lekki i wysokiej jakości konstrukcja czynią przyczepę unikalną w swojej klasie
- W pełni aluminiowa konstrukcja spawana wewnątrz zakładu
- Ładowność do 2,85 t
- Firma EDER ma ponad 30 lat doświadczenia w dziedzinie konstrukcji aluminiowych
Szybki za- i rozładunek dzięki automatycznemu wychyłowi platformy
- Z automatycznym wychyłem platformy załadujesz EURO-Trans łatwo i najkrótszym czasie
- Tłumiki dla łagodnego wychylania i opuszczania platformy
- Automatyczny mechanizm blokujący
Niski kąt najazdu
- Kąt najazdu 7,5°
- Dodatkowe rampy łagodzące kąt najazdu do 3.5° do załadunku najniższych samochodów sportowych
- Możliwość transportu niemal każdego samochodu pozwala maksymalnie wykorzystać produkt
Długa platforma transportowa
- Długość platformy od 4,1 do 6,0m
- wraz z dopuszczalnym zwisem możesz transportować pojazdy o długości do 7,0m
- Standardowa szerokość 2.1m, 2 typy przyczep o szerokości nawet 2.2m
X-line system wahadłowego zawieszenia osi
- Własny projekt i własna konstrukcja
- 100% rozkład obciążenia zapewnia maksymalne bezpieczeństwo jazdy
- Rozkład siły hamowania na wszystkie koła
- Komfortowa jazda na nierównych drogach
- Kompensata różnych wysokości haka holowniczego
- Bezpieczne zachowanie podczas jazdy
Podnoszona oś
- Pierwsza oś w systemie X-line może być opcjonalnie podnoszona
- Aby ułatwić ręczne manewrowanie, jak w przyczepach jednoosiowych
Technical information
The Euro-Trans trailer has different specifications in length, tare-weight and width, to fit your personal and company demands:
Standardowe i wagowo zoptymalizowane platformy (OPV)
Platformy OPV są zoptymalizowane pod kątem długości i wagi aby uzyskać jak największą ładowność.
W przedniej części załadowany samochód może wystawać poza platformę dzięki czemu transportowany samochód może być dłuższy niż długość podłogi
| Typ | gross vehicle weight (kg) | tare weight (kg) | payload (kg) | Floor L x W (m) | tire | loading angle | loading height (m) |
| 27-21/41 T | 2.700 | 575 | 2.125 | 4,15 x 2,08 | 195/55 R10C 98P M+S | 9° | 0,58 |
| 27-21/41 Z | 2.700 | 589 | 2.111 | 4,15 x 2,08 | 145/55 R12C 79P | 9° | 0,64 |
| 27-21/41 X | 2.700 | 530 | 2.170 | 4,15 x 2,08 | 195/55 R10C 98P M+S | 9° | 0,58 |
| 30-21/48 T | 3.000 | 625 | 2.375 | 4,85 x 2,08 | 195/55 R10C 98P M+S | 7,5° | 0,58 |
| 30-21/48 Z | 3.000 | 632 | 2.368 | 4,85 x 2,08 | 145 R12C 79P | 7,5° | 0,64 |
| 30-21/48 X | 3.000 | 574 | 2.426 | 4,85 x 2,08 | 195/55 R10C 98P M+S | 7,5° | 0,58 |
| 35-21/48 N | 3.500 | 637 | 2.863 | 4,85 x 2,08 | 195/50 R13C 104N M+S | 7,5° | 0,58 |
| 35-21/48 X | 3.500 | 601 | 2.899 | 4,85 x 2,08 | 195/50 R13C 104N M+S | 7,5° | 0,66 |
Prostokątna platforma wielozadaniowa (MPV)
Platformy MPV są prostokątne aby uzyskać maksymalną przestrzeń do załadunku.
Możliwość montażu ramp przejazdowych w przedniej części oraz możliwość plandeki lub sztywnej obudowy.
| Typ | gross vehicle weight (kg) | tare weight (kg) | payload (kg) | Floor L x W (m) | tire | loading angle | loading height (m) |
| 27-21/46 T | 2.700 | 588 | 2.112 | 4,60 x 2,08 | 195/55 R10C 98P M+S | 9° | 0,58 |
| 27-21/46 X | 2.700 | 544 | 2.156 | 4,60 x 2,08 | 195/55 R10C 98P M+S | 9° | 0,58 |
| 30-21/53 T | 3.000 | 637 | 2.363 | 5,30 x 2,08 | 195/55 R10C 98P M+S | 7,5° | 0,58 |
| 30-21/53 X | 3.000 | 586 | 2.414 | 5,30 x 2,08 | 195/55 R10C 98P M+S | 7,5° | 0,58 |
| 35-21/53 X | 3.500 | 613 | 2.887 | 5,30 x 2,08 | 195/50 R13C 104N M+S | 7,5° | 0,66 |
| 35-22/53 X | 3.500 | 630 | 2.870 | 5,30 x 2,18 | 195/50 R13C 104N M+S | 7,5° | 0,66 |
| 35-21/60 N | 3.500 | 685 | 2.815 | 6,00 x 2,08 | 195/50 R13C 104N M+S | 7,5° | 0,66 |
| 35-21/60 X | 3.500 | 650 | 2.850 | 6,00 x 2,08 | 195/50 R13C 104N M+S | 7,5° | 0,66 |
| 35-22/60 X | 3.500 | 680 | 2.820 | 6,00 x 2,18 | 195/50 R13C 104N M+S | 7,5° | 0,66 |
download area
We offer frequently requested brochures and vehicle information for download.
Equipment for Euro-Trans
Middle floor aluminum
Middle bottom aluminum welded
Middle floor plastic
Middle floor plastic, glass fiber reinforced
Hand winch
Type 901 A with 900 kg traction including deflection pulley, safety hook and suspension loop. The 15 m steel cable can be mounted on an aluminum wind holder.
Electric winch
Extra strong with optional battery supply and radio remote control, with a lifting capacity of up to 3.5 t. Winches allow the recovery of vehicles that are no longer fit to drive. Our electric winches are equipped with planetary gearbox, forward and reverse, free-wheeling and an optional radio remote control. Winch ropes are available as light synthetic fiber or steel rope with safety hooks.
lifting axle
Optional lift axle system including pump set FHP17 (hand pump). Maneuver the trailer easier by hand - like a one-axle Trailer.
Plateau lade rail
Uncomplicated vehicles with low gauges or trailers can be loaded: with optional, 2 extendable aluminum charging rails. Storage of rails between the lanes with central locking.
charging rail addition
With the 2 hook-in aluminum charging rails, an approach angle of approx. 4 degrees can be achieved. Storage between the carriageways, with central locking.
toolbox
Lockable storage space under the loading area left and right.
Dimensions: 645 x 220 x 300 mm
battery supply
Under the plateau mounted 60Ah traction battery including disconnect switch battery discharge. Charge over 13-pol. Connecting cable to the towing vehicle.
wheel stop
2 wheel stops (in front of and behind the bike)
Holder drive-up wedges
Mounted under the loading platform at the front.
We are at your disposal for questions about the Euro-Trans at any time.
